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自動車用スパークプラグの主な種類。

2023-08-22

1. 疑似タイプのスパークプラグ: 絶縁体のスカートがハウジング端面内にわずかに収縮し、側面電極がハウジング端面の外側にあるもので、最も広く使用されています。


2、エッジボディ突き出しタイプのスパークプラグ:絶縁体のスカートが長く、ハウジングの端面の外側に突き出ています。吸熱量が大きく、防汚性が良いという利点があり、吸気により直接冷却して温度を下げることができるため、高温発火を起こしにくく、熱適応範囲が広いです。


3、電極タイプのスパークプラグ:電極は非常に薄く、強力なスパーク、優れた点火能力を特徴とし、寒い季節でもエンジンが迅速かつ確実に始動することを保証でき、幅広い熱範囲があり、さまざまな用途に対応できます。


4、シートタイプのスパークプラグ:シェルとネジ山が円錐形になっているため、ワッシャーなしでも良好なシールを維持でき、スパークプラグの体積が減少し、エンジンの設計に有利になります。


5、極性スパークプラグ:側面電極は通常2つ以上あり、点火が確実で、ギャップを頻繁に調整する必要がないという利点があり、電極が摩耗しやすい一部のガソリンマシンでよく使用されます。点火プラグのギャップは調整できないことが多いです。


6、フェイスジャンプタイプのスパークプラグ:つまり、表面ギャップタイプに沿って、最も冷たいタイプのスパークプラグの1つであり、中心電極とシェルの端の間のギャップは同心です。また、自動車点火装置からのラジオへの干渉を抑えるために、抵抗タイプやシールドタイプのスパークプラグも生産されています。抵抗式点火プラグは点火プラグ内に5~10kΩの抵抗が装備されており、シールド点火プラグは金属ハウジングを使用して点火プラグ全体のシールドを密閉します。シールド付きスパークプラグは電波干渉を防ぐだけでなく、防水・防爆用途にも使用できます。