頑丈なトラック艦隊が100万マイルの信頼性で油圧自動車エンジンテンショナーに切り替えるのはなぜですか？

数百万キロの背後にある「隠されたチャンピオン」は、重いトラック業界のルールを書き直しています

        ユナンのクンミングからXizang、Xizang、LhasaまでのYunnan-Xizangの高速道路で、Dongfeng Tianlong Klヘビートラックが5,130メートルの高度でDongda Mountainを渡っています。運転席で、ドライバーのラオスはダッシュボードをちらっと見て、「この車は830,000キロメートルとエンジン テンショナー彼が知らなかったのは、彼が装備されたテスト車両の最初のバッチを運転していたということでしたhengsheng油圧テンショナーそして、この「未タフ」コンポーネントは、重いトラック業界全体の運用とメンテナンスの論理を静かに再構築していました。

思考油圧コア

        伝統的な機械テンショナー私たちの油圧システムは思考の生きている筋肉ですが、死んだ春のようなものです。でhengsheng工場礼儀では、チーフエンジニアのチェンリグオが新しく組み立てられたものを優しく回しましたテンショナー。 「内部に隠れている圧力センシングモジュールがあり、ベルトの張力をリアルタイムで監視できます。エンジンに自己調整的なインテリジェントアーマーを置くようなものです。」

        Jiefang J7ヘビートラックのテストフィールドでは、異なる装備された2台の車両テンショナー24時間継続的に動作しています。装備された車両hengsheng油圧テンショナー0.3〜0.7mmの安定したベルトの変動範囲を持っていますが、従来の製品は1.5〜3.2mmです。 「この2ミリメートルの違いを過小評価しないでください」と高速カメラのリプレイを指してテストエンジニアは述べています。 「長期振動により、ベルトの端がカットされます。テンショナーのこぎりの刃のようなベアリング。当社の製品は、このプロセスを8回遅らせることができます。」

「たゆまぬ回転ガーディアン」

        テンショナープーリー送信システムの「ゲートキーパー」です。 Chen Liguoは、450,000キロメートルを移動した古い部分を分解しました。セラミックベアリングの表面は、まだ新しいものと同じくらい明るいものでした。 「私たちのユニークな「ダブルリップシール +ラビリンスチャネル」構造は、第2の防御ラインで第1回防衛線からほこりを締め出し、シール潤滑油を保つことができます。」タクリマカン砂漠で60万キロメートル走った後でも、内部の清潔さはNASレベル7に到達する可能性があります。

        インナーモンゴルのオルドス鉱業エリアでは、300枚のシャーンクシオートバイルX6000ユニットを装備していますhengshengテンションホイールは22か月間継続的に操作されています。メンテナンスチームのリーダーはメンテナンス記録を開き、「以前は、ベルトの緊張を月に2回調整する必要がありましたが、半年間変更する必要はありません。」と述べました。最も驚くべきものは、メルセデス・ベンツのアクトロスです。 580,000キロメートルを走った後、テンショナーホイールは検査のために除去され、ベアリングクリアランスは0.015ミリメートルだけ増加しました。これは新しい部分とほぼ同じです。

極端なテストに耐えることができる鋼鉄の戦士

        重いトラックのエンジンコンパートメントは、煉獄のようなものです。普通テンショナー3か月以内に変形する可能性があります。 Chen Liguoは、-40℃で非常にコールドテストを受けたサンプルを保持しました。アルミニウム合金シェルは、金属の冷たい光沢で輝いていました。 「材料に15％のニッケルを追加し、それを特別な熱処理プロセスと組み合わせたため、260℃で2,000時間継続的に動作し、強度損失は3％未満です。」

        夏の夏の特別検査中、海南川の特別検査では、20枚のスカニア頑丈なトラックが「ベーキングテスト」を受けています。メンテナンスディレクターはエンジンコンパートメントを指差して、「昨年、表面温度が62℃だったとき、テンショナー他のブランドの、そしてプラスチックの部品はすべて溶けました。」油圧テンショナーのhengsheng冷却後は正確にサイズのままであり、ベルト張力の変動は2.5％を超えません。彼は経済計算を行いました：「単価は25％高くなりますが、その寿命は従来の製品の5倍であり、全体的なコストは40％減少しました。」

予測的なインテリジェントバトラー

        テンショナー未来のエンジンを古い伝統的な中国の医師のように理解する必要があります。でhengsheng賢明な研究室であるチェン・リグオのチームは、新世代の製品をデバッグしています。 「油圧チャンバーに振動センサーを追加しました。これにより、作業状況を缶バスを介してECUに送信できます。」システムが異常な張力を検出すると、500時間前に警告が発生します。これは、潜在的な危険を特定するための手動検査の10倍前です。

        インテリジェントの最初のバッチテンショナー試験のために、山東省のshouguangにある野菜輸送専用のラインに設置されています。艦隊の所有者は自分の携帯電話の監視データを見て笑いました。「過去に、ドライバーが障害を報告したとき、彼らは常に賢明でした。テンショナー先月、3つのベルト破損事故が正常に防止され、けん引料金だけで18,000元を節約しました。

世界の旅に関する中国の解決策

        今年、海外の命令は300％急増し、ヨーロッパと中東の顧客はすべて私たちの油圧ソリューションを争っています。国際ビジネスのディレクターであるWang Linは、世界地図を開き、「ロシアのヤクツクで、私たちの製品は通常、-58の非常に寒い状態で働いています」と言いました。アラブ首長国連邦ドバイでは、60°の温度のテストに耐えました。極端な環境からのこれらのデータは、当社の製品の最適化に役立ちました。

        チームは、ボルボのヘビートラックとの協力を最も誇りに思っています。スウェーデンのヨーテボリテストトラックで、hengsheng's油圧テンショナーFHシリーズモデルが250万の耐久性テストに合格するのを支援しました。 「ドイツのエンジニアは当初、中国のコンポーネントの信頼性に疑問を呈した」とワン・リンは回想した。 「2,200時間の継続的なテストの後、製品のベルト張力減衰率が1.5％未満であることがわかったとき、その場で5年間の排他的供給契約に署名しました。」

        チャンゾー工場の組立ラインで、新しく巻き込まれた油圧テンショナー容器に積み込まれています。 Chen Liguoは製品表面のレーザーマーキングをstrokeで、「10年前、農業車両の部品を作成しました。今、100万キロメートル以上の走行距離で頑丈なトラックに部品を供給しています」と言いました。将来、これらテンショナー水素駆動のトラックに設置され、インテリジェントトランスミッションシステムの「神経中心」になります。彼は遠くの物流公園を見て、「聞いた一部の自動車メーカーが磁気浮揚性伝送技術を開発していること。多分いつか私たち油圧テンショナーエンジンがベルトを完全に取り除くのを助けることができます - それは本当の革命になるでしょう。」